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培林的東西其實學問很廣，我也是只有略懂皮毛而已，但是這邊來比較這個是跟大家分享，為啥SKF培林會那麼多人推的原因，

這其實是影響輪組順暢度一個很大的關鍵，台灣花鼓廠其實因為Costdown的關係，不見得會選用ＳＫＦ的培林，因為相對來說日牌培林有一定品質，價格又便宜不少...   舉例來說，同樣規格的培林，我在承德路那邊的軸承店買SKF培林一顆150塊，NTN的卻只要50~60塊，但是除非你自己無聊拆開花鼓，不然可能不太會有人注意到這個環節

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這組輪是研究所認識的學弟請我幫忙編的，因為他手邊沒有一組夠水準的輪子來騎比賽...不是重就是阻力過大轉動不順暢...

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原本車子配銀色走線 

Mr.好 先在PTT跟我check過報價，然後就過來我這邊處理走線，這台車是他閃光的，他閃光希望換成粉紅色或紅色的線

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 R同學前陣子入手了一台二手R1000，但還需要一些調整，所以藉由ＰＴＴ聯絡我過來讓我調整

Ｒ同學購入的二手R1000 

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原成車的樣子 

R先生找到一台前陣子捷安特才打七折特價的Scott公路車，這台車是Ｒ先生買二手的，但原車主幾乎沒騎過，車況良好

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Squarebike.jpg 

 

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過去有幸在台科單車社上課指導社員一些單車的維修,騎車觀念等等的東西等等

我把檔案放在網路上分享給大家,有興趣的人可以去這邊抓

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早上一早在PTT接到個水球，一位Ａ先生問我能不能過來參觀，我說當然可以，歡迎，反正我今天只有晚上有行程

並不知道Ａ先生要過來幹麻。此時汐止正下著雨，我想可能也不太會來

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因為下雨天沒事，想說幫自己車洗個澡，雖然我的車並沒有很髒（下雨天就不騎出門）

現在很多工作室或車店標榜車子幫你拆光光洗乾淨再裝回去...  跟我的認知有一點點衝突

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以下是M先生拿回去一個星期騎了兩、三次的心得 :

 

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