Square Bicycle Studio

R先生找到一台前陣子捷安特才打七折特價的Scott公路車，這台車是Ｒ先生買二手的，但原車主幾乎沒騎過，車況良好

買來打算換裝自己想要的東西，捷安特原廠配備的東西等級很普通，剛入手量測的重量高達9.8Kg，似乎違背了Scott車的特性。

Ｒ先生主要是很喜歡這台車的幾何構造，加上紅白配色的塗裝，所以才決定買下手，不過這台車光這樣零件的組合，我覺得外觀分數真的已經很高分了....車主很有眼光~

目前車主預定要換上SRAM RIVAL套件，在等待過程中，直些先做些前置工作，等套件來時比較省時間

首先先把車子的套件拆光光，這邊碰到一個問題

大盤螺絲用Ｌ型六角板手拆了快5分鐘竟拆不下來，只好用撬杆板手加上凸六角套筒運用比較長的力矩才把螺絲鬆開

拆開後，大盤的牙都崩了一大半，我想組車廠出車在鎖大盤時，氣動工具硬鎖造成的，之前也處理過一台ＴＣＲ的車，同樣是Truvativ的入門盤，也是這樣的狀況

變成這樣當然退大盤時也花了好一番功夫才搞定，接下來就沒碰到什麼問題

車主要裝的Rival屬於一體式大盤(其實公路車系統已經大部分設計成一體式大盤了,剩下比較入門的零件才會使用舊系統)

為了以後大盤能穩定運作不出問題，五通的銑牙銑面是必須的動作

銑面前，先確認五通寬度，不要不小心就削個太薄，就ＧＧ了～～

未銑面前，五通寬度在68.4mm，還蠻標準的，誤差在50條(0.5mm)內就還蠻標準的

當然，也要看漆面平不平整，以這支車架來說，作工還算不錯

接下來就把五通面銑得亮晶晶的

然後來量量車架到底有多重呢？很遺憾的，數字並沒有別漂亮，

Ｓ　Size的車架淨重約1450g左右(圖中重量含有吊耳、中變座、座管束、頭碗的上下珠碗)

等車主套件到齊再來進行下一步動作吧～～